汽車維修廠噴漆房廢氣怎么處理？

 

隨著中***汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車的數(shù)量逐年增加。越來越多的汽車進入人們的生產(chǎn)和生活。在汽車維修過程中，會產(chǎn)生***量的噴漆廢氣，不僅會造成空氣污染，還會危及操作人員的健康。簡述了汽車維修行業(yè)噴漆廢氣的組成及危害，介紹了漆霧的干濕處理方法，并簡要介紹了噴漆廢氣的綜合處理技術(shù)。闡述了這些技術(shù)的工作原理、凈化過程、***缺點，并對今后汽車維修行業(yè)噴漆廢氣處理的研究和應(yīng)用提出了一些建議。

 

1.前言

 

隨著中***經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?。汽車給人們帶來了極***的便利，但也造成了許多環(huán)境污染問題。其中，汽車維修行業(yè)產(chǎn)生的噴漆廢氣是造成空氣污染的原因之一。汽車維修噴漆廢氣中含有漆霧顆粒和VOCs，具有風(fēng)量***、濃度低、間歇性和工藝復(fù)雜的***點。

 

隨著中***汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，該行業(yè)帶來的負(fù)面環(huán)境影響逐漸引起了社會的關(guān)注。其中，控制噴漆廢氣中的VOCs也成為空氣污染控制的重要組成部分，引起了政府的高度關(guān)注。政府部門一直在采取有效措施加強監(jiān)管，使汽車行業(yè)企業(yè)逐步重視揮發(fā)性有機化合物的管理、節(jié)能減排、綠色生產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展。以北京市為例，北京市制定了汽車維修行業(yè)***氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。時間段在2017年1月1日之前，時間段II在之后。從表中的結(jié)果可以看出，時段二的排放標(biāo)準(zhǔn)是時段一的近兩倍嚴(yán)格，因此，加強汽車維修行業(yè)揮發(fā)性有機化合物的綜合控制具有重要意義。

 

2.汽車維修行業(yè)噴漆廢氣的組成及***點

 

在汽車維修行業(yè)，以4S商店為例，噴漆產(chǎn)生的廢氣主要來自噴漆房。據(jù)統(tǒng)計，汽車4S店噴漆房內(nèi)部空間70 ~ 75m3，換氣次數(shù)220 ~ 320次/h，廢氣噴漆房15000 ~ 25000m3。汽車維修噴漆使用的噴漆量波動較***，尤其是在噴涂汽車噴漆時，直接導(dǎo)致噴漆廢氣中污染物濃度的波動。此外，與汽車噴漆行業(yè)不同，在實際工作和生產(chǎn)中，汽車維修企業(yè)在維修汽車時只產(chǎn)生噴漆廢氣，因此廢氣具有不連續(xù)和不連續(xù)的***點。

 

曾培源等人在某汽車噴漆生產(chǎn)車間采集了幾個樣品進行分析。共檢測出15種揮發(fā)性有機物，包括苯系物(甲苯、二甲苯等)。)，酯類(乙酸乙酯、乙酸丁酯等。)，酮類(甲基異丁基酮)和醚類(乙二醇丁醚)等。值得一提的是，噴漆車間的VOCs排放主要來自溶劑型色漆和中性漆，使用水性涂料可以******減少VOCs的排放，僅為傳統(tǒng)溶劑型涂料工藝的1 /3左右。表2顯示了溶劑型涂料和水性涂料中揮發(fā)性有機化合物含量的比較。

 

3.噴漆廢氣的漆霧處理方法

 

與其他工業(yè)廢氣不同，噴漆廢氣中不僅含有揮發(fā)性有機化合物(VOCs)等有機污染物，還含有***量的過噴漆霧。汽車噴涂過程中，一部分漆液無法到達車身表面，進入周圍環(huán)境，形成過噴霧。漆霧中固體物質(zhì)和液體物質(zhì)共存，液體物質(zhì)以氣溶膠的形式存在。漆霧顆粒具有顆粒小、粘度高的***點。如果漆霧未經(jīng)預(yù)處理，漆霧顆粒會粘附在吸附劑、催化劑和生物填料的表面，形成堵塞，從而失去其處理活性。因此，***先對廢氣中的漆霧進行預(yù)處理非常重要。

 

目前，***內(nèi)外對漆霧的預(yù)處理方法很多，處理材料的種類也非常多樣。一般來說，處理方法分為干處理和濕處理。