涂裝車間廢氣治理選用低溫等離子技術(shù)作用怎么樣

 

在***家構(gòu)筑低碳節(jié)能、綠色環(huán)保的新式社會(huì)環(huán)境建造情況下，汽車涂裝噴漆間廢氣的揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)處理顯得尤為重要。VOCs是強(qiáng)揮發(fā)性、有***殊氣味影響性、有毒的有機(jī)氣體，是重要的***氣污染物。在***家推廣綠色可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略過程中，是要點(diǎn)治理的污染物之一。

 

在治理vocs廢氣的過程中，傳統(tǒng)的辦法有高空稀釋法、活性炭吸附法、蓄熱式燃燒系統(tǒng)(RTO)高溫裂解燃燒法，以及現(xiàn)在比較新式的吸附濃縮+熱收回式燃燒系統(tǒng)(TNV)燃燒法等，但這些辦法都存在必定的缺點(diǎn)，如高溫裂解不只需求耗費(fèi)很多的天然氣，而且在處理低濃度有機(jī)廢氣方面存在必定的局限性，活性炭吸附簡單發(fā)生二次污染等問題。那么選用低溫等離子技術(shù)處理涂裝廢氣作用怎么樣呢？

 

低溫等離子處理工藝作用如何

 

當(dāng)外加電壓***于等于氣體電離電壓時(shí)，因?yàn)闅怏w被擊穿后會(huì)發(fā)生一種混合體，其間含有電子、離子、原子、自由基等，一般稱這種混合體為等離子體。低溫等離子廢氣燃燒技術(shù)正是使用等離子體在瞬間發(fā)生的電場(chǎng)能量電離裂解VOCs氣體，在極短的時(shí)刻內(nèi)發(fā)生分化，分子結(jié)構(gòu)被損壞，到達(dá)“燃燒”有機(jī)氣體的意圖。

 

外加電壓使氣體電離的過程中，被電離出的等離子體溫度高，但整個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)低溫狀況，所以又被稱為低溫等離子體。因?yàn)榈蜏氐入x子體發(fā)生不需催化劑，且對(duì)有機(jī)廢氣的濃度要求不高，所以***別合適處理汽車行業(yè)噴漆、烘干過程中發(fā)生的有機(jī)廢氣。通過低溫等離子燃燒后的廢氣轉(zhuǎn)化為CO2和H2O，不發(fā)生二次污染，而且處理后的氣體無異味，處理效率高。

 

運(yùn)用此項(xiàng)技術(shù)處理廢氣，尤其是在處理噴漆、烘干廢氣方面有必定的***勢(shì)，能耗低、不發(fā)生二次污染物，燃燒產(chǎn)品無害低毒，主要為水和二氧化碳等，排出的氣體中無影響氣味氣體。

 

低溫等離子技術(shù)對(duì)廢氣的處理凈化率>95%，通過處理后排出的涂裝廢氣無顯著氣味,其芳香烴類、氮化物、硫化物的含量顯著低于***家GB16297―1996《***氣污染物歸納排放規(guī)范》中的二級(jí)排放規(guī)范,PM2.5含量小于6μg/m3,運(yùn)用此項(xiàng)技術(shù)根本做到了涂裝噴漆間廢氣的"零"排放，可以直接排放***氣。